Gastfahrer mit eigenem Trialmotorrad sind willkommen. Bitte meldet euch mindestens
2 Tage vor dem Trainingstag beim Vorstand an!
Voraussetzung für Tagesfahrer ist, dass
auch ein Vereinsmitglied vor Ort ist.
Es sind grundsätzlich keine Enduros/Crosser
erlaubt!
1. Celler Trial Club e.V.
Amtsgericht Lüneburg -
1. Vorsitzender |
Ulrich Schöps |
05143 1009 |
uli.schoeps |
@ |
cellertrialclub.de |
2. Vorsitzender |
Jörg Follop |
05052 8715 |
joerg.follop |
@ |
cellertrialclub.de |
Kassenwart |
Stefan Hoppe |
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kassenwart |
@ |
cellertrialclub.de |
Sportwart |
Stefan Rupprecht |
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sportwart |
@ |
cellertrialclub.de |
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Gelände |
David Schöps |
0157 81705525 |
platzwart |
@ |
cellertrialclub.de |
Modern- |
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Klassik- |
Michel Meyer |
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klassik |
@ |
cellertrialclub.de |
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16.02.2025 |
Sonntag |
Wintertraining |
29.03.2025 |
Samstag |
Hanse Classics - |
05.04.2025 |
Samstag |
Trialschule Elmar Heuer |
06.04.2025 |
Sonntag |
Trialschule Elmar Heuer |
23.08.2025 |
Samstag |
Trialschule Elmar Heuer |
24.08.2025 |
Sonntag |
Trialschule Elmar Heuer |
04.10.2025 |
Samstag |
Hanse Classics - |
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1 x monatlich |
1. Sonntag |
Kinder- |
1 x monatlich |
Sonntags |
Erwachsenen- |
Unser Gelände steht euch jederzeit zur Verfügung – es gibt keine festen Trainingszeiten.
Bitte
beachtet jedoch, dass zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr das Befahren nicht gestattet
ist.
Gastfahrer mit eigenem Trialmotorrad sind willkommen! Damit alles reibungslos läuft,
bitten wir euch, euch mindestens 2 Tage vor dem gewünschten Trainingstermin per E-
Gruppen haben sich grundsätzlich im Vorfeld mit dem Vorstand abzusprechen.
Die Tagesgebühr
beträgt 10 EUR pro Motorrad und ist vor Ort zu entrichten.
Gäste mit PKW können das Gelände nur befahren, wenn sich Vereinsmitglieder vor Ort
befinden. Andernfalls bleibt die Einfahrt gesperrt. Unser Vereinsgelände bietet euch
verschiedene Bereiche, darunter Zuwege, Parkmöglichkeiten für PKW und Wohnmobile,
diverse Sektionen sowie Wege zu den Sektionen und natürliche Grünflächen. Die nutzbaren
Bereiche sind entsprechend gekennzeichnet oder auf dem Geländeplan ersichtlich. Bitte
achtet darauf, ausschließlich in den dafür vorgesehenen Bereichen zu fahren.
Vielen
Dank für euer Verständnis und viel Spaß beim Training!
Regeln, die für alle Nutzer des Geländes gelten:
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Trainingsgelände:
Scheuener Straße
29229 Celle (Groß Hehlen)
Koordinaten:
Geographische Breite:
Geographische Länge:
Beschreibung:
Das Trainingsgelände befindet sich auf der linken Seite im Wald an der
Scheuener Straße, von Groß Hehlen kommend Richtung Scheuen. Etwa 100 m vor dem 70
km/h Schild befindet sich die ausgeschilderte Zufahrt.
An Veranstaltungstagen ist
der Weg ab Groß Hehlen -
Gründung:
Der Verein wurde am 24.09.1982 als 1. Enduro Club Celle gegründet und ist
seit dem 22.10.1993, nachdem sich die Endurofahrer dem Trial gewidmet haben, unter
dem jetzigen Namen: 1. Celler Trial Club e.V. im Vereinsregister Lüneburg eingetragen.
In diesem Zusammenhang wären die Gründungsmitglieder:
stellvertretend für die Männer der ersten Stunde zu nennen.
Die Bilder zeigen die Anfänge als Enduroclub Anfang der 80er Jahre auf dem damaligen Gelände, der “Lehmgrube“
Mit dem Umzug auf das jetzige Trialgelände begannen auch die Trial-
Hier erfolgt die Unterweisung durch Pastor
Helmfried Rieker (2.v.r.).
Von den interessierten Teilnehmern wären
Andres Kiehl (l)
und Thomas Herrmann (2.v.l.) zu nennen.
Felix Krahnstöver, Ehrenmitglied des 1. Celler Trial Club e.V. soll an dieser Stelle
nicht unerwähnt bleiben.
Der 10-
Das Lehrbuch: Akrobatik auf zwei Rädern, (Felix Krahnstöver / Harry Niemann) erschien im Motorbuch Verlag, gilt noch heute als das Lehrbuch für alle Trialbegeisterten. Es ist leider nicht mehr im Handel zu erwerben, wer ein Exemplar ergattern kann, sollte es sich nicht entgehen lassen.
Ein Trial-
Bis zum Jahre 2004 wurden ausschließlich 2-
Das Trialmotorrad wird im Stehen gefahren und hat deswegen keinen Fahrersitz, sondern nur eine "Sitzmulde". Der Motor ist sehr drehfreudig und bis zum dritten Gang kurz übersetzt, insgesamt gibt es meist 6 Gänge. Die ersten drei Gänge werden in den Sektionen benutzt, die weiteren für die Zwischenstrecke.
Da das Trial für ein Motorfahrzeug extrem leicht gebaut ist (zwischen 65 und 80 kg),
kann es fast wie ein BMX-
Felix Krahnstöver -
Trial ist Geschicklichkeitsfahren über Stock und Stein, bei dem man die Füße nicht auf die Erde setzen darf. Es kommt also nicht auf die Geschwindigkeit an, es ist vielmehr der Versuch, schwierige Geländepassagen mit dem Motorrad fehlerfrei zu bewältigen.
''Trial'' bedeutet übersetzt soviel wie "Versuch"
Trial ist der Motorsport, der Einsteigern den Anfang besonders leicht macht. Das beginnt bei der Anschaffung des Motorrads, das mit etwas Glück schon ab etwa 1.500 Euro gebraucht zu haben ist und nur selten nach teuren Ersatzteilen verlangt. Auch das kameradschaftliche Miteinander, die gegenseitige Hilfestellung sowie der familiäre Umgebung der Szene machen einen Einstieg in den Trialsport einfach. Nur fahren müsst ihr noch selbst. Das einzige Handicap ist die nicht so weit verbreitete Infrastruktur, geeignete und zugelassene Gelände sind nicht an jeder Ecke zu finden. Aber Rennstrecken gibt's ja auch nicht in jeder Stadt.
Anfang der 90er |
Trial Training in Celle |
Matze #980 |
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September 2013 |
Deutschland Cup in Celle |
Gerald Franz |
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September 2015 |
Trialwandern in den Pyrenäen |
1. Celler Trial Club e.V. |
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Februar 2017 |
Trial Training in Celle |
Beta2003K |
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Februar 2018 |
Trial Training in Celle |
Beta2003K |
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März 2018 |
Hanse Classics in Celle |
Marc Stantien |
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Anfahrt |
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Eintrittsformular |
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Geländeübersicht |
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Haftungsausschluss |
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Satzung |
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Datenschutzordnung |
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Datenschutzerklärung Homepage |
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Termine in Celle |
Hanse Classics |
Nord- |
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